Сериозно глобално задръстване на пристанищата
Email: Shirley@juntaiplasic.com
Whatsapp: плюс 86 13600513715
Ситуацията със задръстванията продължидо края на тази година, и беше трудно да се облекчи.Коледният внос стана проблем. Съветвайте да правите поръчки и да организирате пратки предварително.
Как да получите aнай-евтиниятпрезокеански транспорт?
Резервирайте 20-30 дни предварително, можете да получите 20 процента -30 процента по-ниско морско навло от нормалната цена
Новини
Океанските товари от Индия до Пакистан ще скочат рязкопрез септември
Шок!!
1.Повече от400контейнерни кораби по целия свят чакат в пристанищата
От избухването на епидемията повече от400контейнерни кораби по целия свят чакат в пристанищата. Най-голямата криза, когато стане с размерите на контейнеровоз, който излезе65преди години!
(Това е карта на корабите по света.Всички зелени точки на снимката са кораби.)
глобална карта на кораба
Уебсайт: http://www.shipxy.com/
2. Процентът на анулирания на пътуванията е до5 процента
СпоредПоследният доклад на Drewry, 24от 496 пътувания по главни маршрути през Тихия океан, трансатлантическия океан и Азия до Северна Европа и Средиземноморието бяха отменени между 31 и 34 седмици,с процент на анулиране от 5 процента.
Глобално задръстване на пристанището към 18 август: (червени точки показват групи кораби, оранжево показва претоварени или прекъснати пристанища)
3. Времето за изчакване на кораби може да бъде до12дни
Според последните данни от пристанищната сигнална платформа на Лос Анджелис на 18-ти, в момента има 20 контейнерни кораба в марината на Южна Калифорния, 11 и 31 извън пристанището.Времето за изчакване може да бъде до 12 днитъй като котвеното място е увеличено на 6,9 дни.
4.Theкитайско пристанищесъщо започна да бъдезадръстенпрез августкорабът замина100 процентакъсен
Тайфунът и въздействието на епидемията в пристанището на Нингбо започнаха да блокират китайските пристанища ипочти всички кораби са отплавали със закъснение. Въпреки това,Износът на Китай се е увеличил с 29 процента. Търсенето на контейнери не е намаляло.
5. Каква е причината за задръстванията на пристанището?
Най-голямата причина за глобалното задръстване на товари еразлични мерки за граничен контрол на различни страни под влиянието на епидемията, съчетано сстара пристанищна инфраструктураи напринудително затваряне на много фабрики, които застрашават гладкостта на цялата верига на доставки, ипричинатарифите за товари в Китай, Съединените щати и Европа да скочат.
6. С цел увеличаване на капацитета пристанището може да работи24 часа в денонощието
В същото време на източното крайбрежие на Съединените щати доставките на камиони бяха забавени с около две седмици, което удължи периода на задържане на контейнерите.
Данните показват, че средното време за съхранение на американски контейнери се е увеличило с 35 процента, което е еквивалентно на 35 процента намаление на използваемия капацитет. Дългото задържане на контейнери изостри недостига на шасита в Средния запад и Североизточната част на Съединените щати.
В тази връзка Кордеро предложи пристанищата да формират"Нагласа на Amazon" за техните операции и обмислете24-часови операции, за да бъдете в крак с прогнозирания растеж.
Крейг Гросгарт, старши вицепрезидент Global Marine в Seko Logistics, намира идеята за много ценна.
7. Theпо-ранонаправете поръчка, напо-евтиното е
Задръстванията ще станат по-сериозни и трудни за облекчаване в краткосрочен план, а морските товари ще продължат да нарастват.Установихме, че някои спедиторски компании резервират месец предварително и имат по-ниска цена, но с такса за резервация в диапазона от 400-800 щатски долари. Препоръчваме Виорганизирайте изпращането на вашата поръчка възможно най-скоро. Тарифите за по-теглен морски транспорт може да са по-високи. Някои транспортни компании вече са начислили такса за задръстване от 800-2000 щатски долара и aпредварително резервираниместоположение можеви спестява пари.
Фабриката на Juntai зареждаше много контейнери ден и нощ през август.
Чакам те!
6 август 2 август9 август 15 август |
17 август 21 август 8 август 23 август |
Научете повече:www.chinambbr.com/ www.juntaiplastic.com
